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在实践考试中“视距内驾驶员”与“超视距驾驶员”的考试标准有什么区别?
问题来源: 发布日期: 2021-01-18
     
 

  No.1多旋翼类别

  视距内驾驶员等级

  多旋翼类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用导航辅助模式(飞控内、外回路均参与控制)

  科目 a:悬停;

  科目 b:慢速水平 360°;

  科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

  科目 d:定点降落。

  超视距驾驶员等级

  多旋翼类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用增稳模式(飞控仅内回路参与控制)

  科目 a:悬停;

  科目 b:慢速水平 360°;

  科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

  科目 d:定点降落。

  No.2垂直起降固定翼类别

  视距内驾驶员等级

  科目 a:定点自动起飞;

  科目 b:规划起落航线及水平八字航线,并完成航线飞行科目;

  科目 c:定点自动降落。

  超视距驾驶员等级

  科目 a:起飞前检查;

  科目 b:定点自动起飞;

  科目 c:规划起落航线及水平八字航线,并完成航线飞行科目;

  科目 d:临时更改航点位置、飞行高度并执行;

  科目 e:定点降落。

  No.3固定翼类别

  视距内驾驶员等级

  固定翼类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式(飞控内回路参与控制,即飞行姿态辅助与导航辅助功能都使用)

  科目 a:起飞(轮式/弹射/手抛等)

  科目 b:在第 3 边模拟发动机失效,模拟接地高度小于5m;

  科目 c:降落或定区域回收。

  超视距驾驶员等级

  固定翼类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用姿态模式(飞控内回路参与控制,即仅使用飞行姿态辅助功能)

  科目 a:起飞(轮式/弹射/手抛等);

  科目 b:水平 8 字:左右两圆直径 50m;

  科目 c:在第 3 边模拟发动机失效,模拟接地高度小于5m;

  科目 d:降落或定区域回收。

  No.4直升机类别

  视距内驾驶员等级

  直升机类别视距内驾驶员等级实践飞行考试科目可使用导航辅助模式(飞控内、外回路均参与控制)

  科目 a:悬停;

  科目 b:慢速水平 360°;

  科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

  科目 d:定点降落。

  超视距驾驶员等级

  直升机类别超视距驾驶员等级实践飞行考试科目可使用增稳模式(飞控仅内回路参与控制,飞控不能执行导航辅助功能)

  科目 a:悬停;

  科目 b:慢速水平 360°;

  科目 c:水平 8 字:左右两圆直径 6m;

  科目 d:定点降落。

 
 
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